Busy w transporcie międzynarodowym: przepisy od lipca 2026

Sprawdź pojazd i rodzaj przewozu przed rezerwacją

Od 1 lipca 2026 r. unijne przepisy dotyczące prowadzenia pojazdu i odpoczynku obejmują międzynarodowy przewóz towarów oraz kabotaż, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdu wraz z przyczepą lub naczepą przekracza 2,5 tony. Chodzi o masę dopuszczalną zestawu, a nie masę przewożonych palet. Mała przesyłka sama w sobie nie oznacza zwolnienia. Podstawę stanowi art. 2 ust. 1 lit. aa rozporządzenia 561/2006, dodany przez rozporządzenie 2020/1054.

Objęte przepisami lekkie pojazdy użytkowe zarejestrowane w UE, powyżej 2,5 do 3,5 tony włącznie, wykonujące zarobkowy przewóz międzynarodowy muszą już spełniać wymogi dotyczące inteligentnego tachografu wersji 2 oraz jazdy i odpoczynku. Przewodnik Europejskiego Urzędu ds. Pracy obejmuje również kabotaż. Zwykły przewóz krajowy nie staje się automatycznie objęty tym rozszerzeniem; jego zasady należy sprawdzić osobno.

Opisz rzeczywiste zlecenie

Zacznij od konkretnego samochodu proponowanego przez przewoźnika, nie od określenia „bus ekspresowy”. Poproś o dopuszczalną masę pojazdu i informację o przyczepie. Przekaż kraje, dokładne adresy oraz wszystkie miejsca załadunku i rozładunku. Zmiana pojazdu lub dodanie dostawy krajowej może wymagać ponownej oceny zlecenia.

Zachowaj odpowiedzi razem z potwierdzeniem rezerwacji. Lista kontrolna nadawcy pomaga wykryć braki, lecz nie zastępuje oceny przewoźnika. Jeśli samochód zostanie podmieniony tuż przed odbiorem, nie zakładaj, że wcześniejsze potwierdzenie obejmuje także nowy pojazd.

Przewóz na potrzeby własne wymaga spełnienia kilku warunków

Art. 3 lit. ha dotyczy pojazdów lub zestawów o dopuszczalnej masie powyżej 2,5 i nieprzekraczającej 3,5 tony, używanych do przewozu towarów. Przewóz nie może mieć charakteru zarobkowego, musi odbywać się na potrzeby własne przedsiębiorstwa lub kierowcy, a prowadzenie pojazdu nie może być głównym zajęciem tej osoby. Warunki muszą być spełnione łącznie. Zobacz tekst zmieniający przepisy i informacje Your Europe.

Sama własność towaru albo sporadyczny charakter wyjazdu nie wystarczają. Poproś o podstawę zwolnienia oraz wyjaśnienie, jak odnosi się do tej konkretnej operacji. Istnieją też inne wyłączenia. Przy trasie poza UE/EOG i Szwajcarię sprawdź z przewoźnikiem reżim obowiązujący na całej trasie.

Ustal realny termin dla przydzielonego kierowcy

Podaj rzeczywisty czas gotowości ładunku i potwierdzone godziny pracy odbiorcy. Plan powinien uwzględniać dojazd pojazdu, załadunek, jazdę, wymagane postoje i rozładunek. Czas z mapy nie wystarczy do potwierdzenia godziny przyjazdu. Również pojazd dedykowany wymaga wykonalnego harmonogramu pracy kierowcy.

Gdy załadunek się opóźnia, od razu przekaż informację i poproś o aktualizację czasu dostawy. Ustal, kto może zatwierdzić późniejszy odbiór lub inną organizację transportu. Poinformuj magazyn odbiorcy przed zamknięciem, zamiast pozostawiać mu nieaktualną godzinę przyjazdu.

Przekaż pełne dane przesyłki

• Adresy, daty i lokalne godziny pracy.
• Liczbę opakowań lub palet, wymiary i łączną masę ładunku.
• Sprzęt przeładunkowy, dostęp pojazdu i sposób rozładunku.
• Kontakty do osób wydających i odbierających towar.
• Termin graniczny oraz dopuszczalne rozwiązania zastępcze.
• Wymagane dokumenty i sposób przekazania potwierdzenia dostawy.

Przewodnik po inteligentnym tachografie pomaga przygotować pytania o urządzenie i dokumenty. Artykuł o opóźnieniach załadunku wyjaśnia, co ponownie ustalić, gdy zmieni się godzina odbioru.

Poproś o ofertę z jasno określonymi założeniami

Przekaż opis przesyłki i zapytaj o możliwy pojazd, termin oraz warunki realizacji. Przed przyjęciem oferty wyjaśnij otwarte kwestie, zwłaszcza okno dostawy i ewentualne zwolnienie. Prześlij Remo&Co dane przesyłki, aby poprosić o wycenę uwzględniającą te ograniczenia.