DeCA digital în Spania din 5 octombrie 2026: lista de verificare a expeditorului

Un camion care intră în Spania nu intră automat sub noua obligație privind DeCA digital. Pentru cumpărătorul unui transport de paleți, în regim de lot parțial sau camion complet, prima întrebare privește operațiunea comandată efectiv: internațională sau internă în Spania? Distincția evită solicitarea documentului greșit și omiterea unei distribuții ulterioare contractate separat.

Ce se schimbă la 5 octombrie 2026

Dispoziția tranzitorie a opta din Legea spaniolă 9/2025 impune formatul digital la zece luni după intrarea legii în vigoare. Publicarea a avut loc la 4 decembrie 2025, iar intrarea în vigoare în ziua următoare. Rezultă data de 5 octombrie 2026. La 1 octombrie, termenul este încă în viitor. Rezoluția din 5 iunie 2026, publicată la 12 iunie, stabilește caracteristicile sistemului și documentului.

Preambulul include transporturile interne și cabotajul, diferențiindu-le de transporturile internaționale desfășurate parțial în Spania. Articolul 2 din Ordinul FOM/2861/2012 prevede și excepții, inclusiv anumite transporturi fără autorizație obligatorie, mutări, recuperări specializate de vehicule și servicii de colete mici care îndeplinesc definiția legală. Un lot mic de paleți nu devine automat un serviciu de coletărie exceptat.

Două curse necesită verificări diferite

Exemplu ilustrativ, nu o expediere reală: un producător francez trimite paleți de la Lyon la Barcelona, apoi comandă separat Barcelona–Madrid. Trebuie analizată fiecare operațiune. Naționalitatea clientului sau existența unui camion străin nu stabilește singură documentația necesară.

Crearea documentului nu autorizează automat a doua cursă. Conformitatea documentară și dreptul de a efectua cabotaj rămân verificări separate. Identifică cine comandă fiecare operațiune înainte de a presupune că un singur fișier acoperă întreaga organizare comercială.

Un PDF scanat nu este suficient

Rezoluția din iunie 2026 cere un PDF generat nativ din date structurate, de maximum 5 MB, cu un cod QR către document. Fotografierea unei scrisori de trăsură pe hârtie și salvarea imaginii ca PDF nu îndeplinesc această definiție.

Accesul trebuie să permită descărcarea directă a PDF-ului prin HTTPS, fără autentificare sau butoane intermediare. Documentul trebuie generat înainte de începerea efectivă a serviciului. Șoferul poate avea o copie electronică ori imprimată, care include QR-ul: digitalizarea nu interzice orice copie pe hârtie. Corecturile de mână pe copia imprimată nu actualizează însă DeCA.

Lista de verificare înainte de încărcare

Lista următoare organizează pregătirea operațională; nu înlocuiește totalitatea datelor obligatorii din reglementare.

1. Clasifică traseul: confirmă adresele, operațiunile separate și caracterul intern sau internațional al fiecăreia.
2. Identifică părțile: precizează cine contractează direct cu transportatorul efectiv și cine execută transportul, fără să copiezi numai datele destinatarului.
3. Stabilește datele: transmite natura și greutatea mărfii, data și locurile; confirmă informațiile vehiculului înainte de plecare.
4. Atribuie emiterea: decide cine generează fișierul și cine verifică informațiile, fără să presupui că șoferul completează toate lipsurile la rampă.
5. Testează accesul: deschide QR-ul de pe alt dispozitiv, verifică descărcarea PDF-ului corect și predă copia șoferului.
6. Planifică modificările: stabilește cine actualizează datele vehiculului sau ale expedierii și cum ajunge versiunea corectă la șofer pe parcurs.

DeCA, CMR și dovada livrării au roluri diferite

DeCA servește controlului administrativ. Nu dovedește singur că destinatarul a primit marfa, iar reforma nu impune CMR electronic pentru orice cursă internațională. Rezoluția permite alte formate documentare ca DeCA numai dacă respectă datele și caracteristicile cerute. Denumirea „CMR” nu face automat documentul suficient.

Conform rezoluției, partea care contractează direct cu transportatorul efectiv și transportatorul respectiv trebuie să păstreze fișierele cel puțin un an. Stabilește accesul la arhivă de la început: un link funcțional în timpul transportului și păstrarea durabilă a documentelor răspund unor nevoi diferite. Un test QR reușit nu încheie toate verificările.

Rezoluția prevede și calea eFTI conformă secțiunii a noua; lista PDF descrie varianta documentară obișnuită, nu toate soluțiile permise.

Pregătește o cerere de transport utilizabilă

Când ceri o ofertă de la Remo&Co, indică adresele, datele, numărul de paleți, dimensiunile ambalate, greutatea și cerințele de manipulare. Semnalează orice serviciu intern spaniol separat de transportul internațional. Echipa poate astfel analiza cererea și responsabilitățile documentare care trebuie clarificate cu participanții. Nu publica documente confidențiale ale expedierii într-un link deschis doar pentru a obține un preț.

Pregătește dosarul și diferențiază documentele justificative:

• Cum pregătești dosarul unei expedieri rutiere
• CMR vs POD: ce înseamnă cu adevărat dovada livrării
• Regulile de cabotaj explicate fără jargon juridic

Solicită o ofertă pentru transport rutier

Surse verificate la 1 octombrie 2026. Reverifică regulile la aplicarea din 5 octombrie și înaintea unei publicări ulterioare.