Planer Ryzyka Bezpiecznego Parkowania
Oceń ryzyko kradzieży ładunku na dowolnym europejskim odcinku drogowym w kilka sekund i otrzymaj plan bezpiecznego parkowania zgodny z TAPA.
W Europie brakuje dziś ok. 390 000 bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek, a prognozy na 2040 r. mówią o braku ok. 483 000 miejsc. Wyznacz swoją trasę poniżej — ocenimy ryzyko kradzieży ładunku i zaproponujemy plan zgodny ze standardami TAPA.
Dane wejściowe
Po co istnieje to narzedzie
Pomaga operacjom wykryc ryzyka trasy i ladunku przed wyborem parkingu nocnego.
Jak to dziala
- Wprowadz szczegoly: trase i ryzyko ladunku.
- Narzędzie sprawdza kontrole bezpiecznego parkingu wedlug praktycznych zasad transportu drogowego.
- Uzyj wyniku, aby zaplanowac bezpieczniejszy postoj nocny.
FAQ
Jak punktowane jest ryzyko parkingu?
Krzyżujemy mapy TAPA i IRU punktów ryzyka kradzieży z Twoją trasą, wartością ładunku i planowanymi postojami nocnymi. Każdy odcinek dostaje ocenę niski / średni / wysoki — odcinki wysokiego ryzyka mają konkretne rekomendacje certyfikowanych parkingów IRU w promieniu 50 km.
Czy niezabezpieczony parking przy drodze jest kiedykolwiek akceptowalny?
Dla niskowartościowego ładunku masowego na trasach regionalnych — tak, operacyjnie typowo. Dla farma, elektroniki, tytoniu lub innych pozycji top-10 TAPA — nie, ubezpieczyciele zwykle unieważniają ochronę przy niezabezpieczonych postojach nocnych z tymi towarami.
Co Remo&Co dorzuca poza planem?
Zarezerwowane parkingi z numerami potwierdzeń, nocny nadzór GPS w czasie rzeczywistym i protokół kierowcy (do kogo dzwonić w razie pukania do kabiny). Dla bardzo cennych ładunków organizujemy też punkty kontrolne z policją na wybranych korytarzach.